Gokarty w Warszawie: N-Gine Grand Prix vs Racing Center Warsaw

Tak się jakoś złożyło, że po wizycie na Bemowie podczas Extreme Moto 2010 przejechałem się gokartem po raz pierwszy, i uświadomiłem sobie, że na pewno nie ostatni. Od tego czasu postanowiłem poszukać jakiegoś toru kartingowego w Warszawie. No, i długo szukać nie musiałem: najpierw jeździłem na N-Gine Grand Prix, a później przesiadłem się na Racing Center Warsaw.

N-Gine Grand Prix w Blue City
Jest to podobno najnowocześniejszy tor kartingowy w Polsce, i rzeczywiście, robi takie wrażenie: spersonalizowane karty, konta zawodników, profesjonalny tor, statystyki przejazdów własnych, najlepsze wyniki dnia, tygodnia i miesiąca - czego chcieć więcej. Jedynym minusem są barierki - na pewno bezpieczne, ale nawet przy lekkim kontakcie bardzo spowalniają. Przejechałem się tam trzy razy i myślałem już o karnecie, ale... trafiłem na drugi tor.

Racing Center Warsaw na Okęciu
Zupełnie przypadkiem, w ostatnim momencie, pojechaliśmy z Piotrkiem na imprezę integracyjną GTecha, na którą dostaliśmy się za dwie inne osoby, które jechać nie mogły. I jak się okazało to były jedyne dwie osoby, które znaliśmy, ale nie przeszkadzało nam to w czerpaniu przyjemności z jazdy gokartami.
Tor okazał się być ogromny, znajdował się w olbrzymiej hali, co dodawało mu klimatu. Według organizatorów ma aż 850 metrów długości i jest największym torem halowym w Polsce, jedno okrążenie trwa ponad minutę (tor w Blue City to tylko ponad 20 sekund), a więc sporo. Zbudowany z opon, dosyć szeroki, więc przyjemność z jazdy jest duża.

Firmowe spotkanie, zamiast kilku zwykłych przejazdów, zostało zorganizowane w małe mistrzostwa. Najpierw dwa przejazdy treningowe, później kwalifikacje, a na koniec wyścig z miejsc, które udało nam się wywalczyć w kwalifikacjach. Miałem drugi najlepszy czas (na 9 osób), więc startowałem z drugiej pozycji. Przez pół wyścigu naciskałem na osobę przede mną jadąc nieco szybciej, ale na tyle wolno, by nie mieć dobrej możliwości wyprzedzenia. W końcu wdaliśmy się w bezpośredni pojedynek i wylądowaliśmy w oponach. Wyprzedziły nas dwie osoby (w tym Piotrek), a ja po restarcie znowu znajdowałem się zaraz za moim wcześniejszym rywalem. Po kilku kolejnych okrążeniach, ze dwa okrążenia przed końcem wyścigu, w końcu udało mi się go wyprzedzić. W międzyczasie Piotrek miał jakieś problemy techniczne i spadł z pierwszego miejsca o kilka pozycji. Na ostatnim okrążeniu wykręciłem najlepszy czas, byłem jedną z dwóch osób, które zeszły poniżej minuty (dokładny czas: 59,966 sekundy). Brakowało mi okrążenia lub dwóch by być na pierwszym miejscu, ponieważ w czasie jednego okrążenia zbliżyłem się do prowadzącego na niecałą sekundę mając go już w zasięgu wzroku. Organizatorzy się popisali, bo każdy dostał książkę o Kubicy, a pierwsza trójka stanęła na podium i otrzymała medale (mnie przypadł srebrny).

Jazda na torze halowym daje o wiele więcej frajdy niż na małym, umiejscowionym na parkingu na komercyjnej klimatyzowanej powierzchni w centrum handlowym. Jest dłuższy, szerszy, przy dużych prędkościach można bawić się uślizgami na zakrętach. Gumowe bariery z opon można delikatnie ścinać, co w Blue City na pewno by nie przeszło. Jeśli już miałbym kupować gdzieś karnet, to na pewno w Racing Center - szczerze polecam.